Bien, maintenant passons aux choses sérieuses .
Ma batterie date de 1987 (c'est marqué dessus comme le .....), remise à niveau de l'eau, nettoyage des cosses, et ont branche le chargeur 6 volts
L'ampèremétre ne bouge pas ! ah ... si ça fremit ! Oooh, 1 A, puis 2,3; Laissons faire.
Le circuit d'essence : il en reste( millesime 1989), oh ça pue le vieux verni, purge du réservoir, et rinçage sommaire, démontage & nettoyage de mon carburateur "Solex ICBT 22", verification de la pompe à essence, ça sort clair.
Démontage de l'allumeur, un P'tit coup sur la vis platinnée, un coup de brosse sommaire sur les bougies.
Bon, prête pour un premier essais ?
Mon Mécano en herbe est bien impatient !!!, aprés 25 ans d'inactivitée, oser espérer me faire tousser au bout de 4 heures ? .
Ca y est, c'est sûr, il va oser, il a sorti la manivelle.
Ma batterie a bien voulu prendre un peu de charge, il tourne le commutateur de démarrage (je n'ai pas de Neiman, je ne suis qu'une classe Affaire)
Oui mon démarreur tourne, Bravo déjà quand même, mais vite la batterie s'épuise.
Bon restons calme, la manivelle est introduite dans la dent de loup, et vas y Nono, que je te tourne, tourne et retourne et Là ... je tousse, crache, eructe ...
Peuttt, peuttt, breeuuuu, c'est-y pas que je démarre !!!!!!!!
Le Bruno n'en revient pas, il sort la tête du moteur noir comme un charbonnier, mais plus heureux qu'un gamin devant son cadeau de Noel .
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