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Vendredi 10 mars 2006

 

J'ai fait honneur à Bruno, il a l'air rassuré, assez rigolé, passons aux choses sérieuses.
J'ai promené toute la famille dans les petits chemins environnants, maintenant : A Poil  !

Ma RTA à été trouvé, une chèvre, un cric rouleur, la caisse à clous : c'est parti.

 

 Sortie des tôles de plancher, débranchement des fils d'allumage, démarreur, bobine, batterie, fil de masse; des commandes : starter, accélérateur, débrayage, dépose de la durite de remplissage, celle du filtre à air, etc.

Et Hop ! ont me lève par par les ferrure de pare-choc !


une fois soulevée -> débranchement du câble de frein à main, de la commande de changement de vitesses, canalisations de freins, tuyau d'essence, et le cable du compteur

 Ont me ramène au sol,  enlèvement des deux étriers et des deux coquilles fixant la traverse arrière au chassis, et mes amortisseurs.

 

 

 Ont rappelle "Blanchette" la chèvre, le cric rouleur sous la traverse arrière, et l'ont ma fait prendre de l'altitude, jusqu'à pouvoir sortir mon groupe propuslseur.

 

 

 En deux heures à deux personnes, j'étais dépouillée ... !

 

Par F6IRG - Publié dans : 4cv-desiree
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Commentaires

salut bruno j'ai bien reçu ton commentaire et je t'en remerci.pour les cartons,je peus les mettre sur papier et te les envoyer. fais parvenir ton adresse Surtout prend énormemment de photos car lorsque tu remontera celà te sera utile bonne suite dans ta restauration alain alaintassi@aol.com
Commentaire n°1 posté par tassi le 10/03/2006 à 20h43

c'est cool cela avance  et c'es t pour mieux la garder en etat afin de pouvoir la transmetre a des generation futur


 les voitures d'aujourd'hui n'ont pas vraiment de charme en faite


bon courage a vous

Commentaire n°2 posté par 1PEKA9 le 12/03/2006 à 18h14
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