Désirée... ma 4cv de 1960

J'ai fait honneur à Bruno, il a l'air rassuré, assez rigolé, passons aux choses sérieuses.
J'ai promené toute la famille dans les petits chemins environnants, maintenant : A Poil  !

Ma RTA à été trouvé, une chèvre, un cric rouleur, la caisse à clous : c'est parti.

 Sortie des tôles de plancher, débranchement des fils d'allumage, démarreur, bobine, batterie, fil de masse; des commandes : starter, accélérateur, débrayage, dépose de la durite de remplissage, celle du filtre à air, etc.

Et Hop ! ont me lève par par les ferrure de pare-choc !

une fois soulevée -> débranchement du câble de frein à main, de la commande de changement de vitesses, canalisations de freins, tuyau d'essence, et le cable du compteur

 Ont me ramène au sol,  enlèvement des deux étriers et des deux coquilles fixant la traverse arrière au chassis, et mes amortisseurs.

 Ont rappelle "Blanchette" la chèvre, le cric rouleur sous la traverse arrière, et l'ont ma fait prendre de l'altitude, jusqu'à pouvoir sortir mon groupe propuslseur.

 En deux heures à deux personnes, j'étais dépouillée ... !

Bien, maintenant passons aux choses sérieuses .

Ma batterie date de 1987 (c'est marqué dessus comme le .....), remise à niveau de l'eau, nettoyage des cosses, et ont branche le chargeur 6 volts
L'ampèremétre ne bouge pas ! ah ... si ça fremit !  Oooh, 1 A, puis 2,3; Laissons faire.

Le circuit d'essence : il en reste( millesime 1989), oh ça pue le vieux verni, purge du réservoir, et rinçage sommaire, démontage & nettoyage de mon carburateur "Solex ICBT 22", verification de la pompe à essence, ça sort clair.

Démontage de l'allumeur, un P'tit coup sur la vis platinnée, un coup de brosse sommaire sur les bougies.

Bon, prête pour un premier essais ?

Mon Mécano en herbe est bien impatient !!!, aprés 25 ans d'inactivitée, oser espérer me faire tousser au bout de 4 heures ? .

Ca y est, c'est sûr, il va oser, il a sorti la manivelle.

Ma batterie a bien voulu prendre un peu de charge, il tourne le commutateur de démarrage (je n'ai pas de Neiman, je ne suis qu'une classe Affaire)

Oui mon démarreur tourne, Bravo déjà quand même, mais vite la batterie s'épuise.

Bon restons calme, la manivelle est introduite dans la dent de loup, et vas y Nono, que je te tourne, tourne et retourne et Là ... je tousse, crache, eructe ...

   Peuttt,  peuttt, breeuuuu, c'est-y pas que je démarre !!!!!!!!

Le Bruno n'en revient pas, il sort la tête du moteur noir comme un charbonnier, mais plus heureux qu'un gamin devant son  cadeau de Noel .

Et me voici remorquée (comme si je ne savait plus rouler) sur un plateau, à des allures folles à travers la campagne "Dauphinoise" par un frais matin  d'avril 2005; que d'émotions !

Enfin, ... je voyage, cela me change de mon apenti.

Où ma seule distraction était de regarder avec envie, partir les unes après les autres mes copines neuves et rutilantes.

(pourtant toutes issues et dérivées de mon 4 Cylindres : Dauphines, 4L, Florides, R8, R10, R5, même jusqu'aux premières Clio). Ingrates ....